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路特斯evora
1、这款车属于跑车，是一款中置发动机后轮驱动的跑车。Lotus Evora配备了5升增压发动机，最大扭矩为405马力和410牛米。这台发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为3000至7000转/分。
2、从车型和性能来看，Evora绝对是非常强悍的，在市场上与之相近的车型是保时捷911，但是911的售价要比Evora高出了50万左右。
3、李钟硕在剧中开的那辆红色跑车是路特斯Evora400，因为特征太明显，样式太独特，所以有着“莲花汽车”的外号。
4、at变速箱的可靠性耐用性很好，这种变速箱的换挡平顺性也是很好的。 路特斯Evora搭载了一款5升v6机械增压发动机，这款发动机有405马力和410牛米的最大扭矩。 这款发动机的动力是比较强的。
5、在传动系统方面，路特斯Evora***用了6速手动变速箱和6速自动变速箱两种选择，满足了驾驶者不同的需求。Driving 路特斯Evora让人留下最深刻的印象就是它的驾驶感觉，这是一款非常有灵魂的车。
路特斯跑车evora(路特斯evora值得买吗)
1、路特斯跑车evora（路特斯evora值得买吗）路特斯Evora是进口车，路特斯Evora是一款中置发动机后轮驱动的跑车，这款车全系搭载了5升机械增压发动机，从新调校后动力有所提升，最大功率为306kw，最大扭矩410nm。
2、路特斯Evora的动力总成配置相当豪华先进，搭载了英国著名的废气再循环技术——有人口中的“双增压”系统，保证了车辆在动力输出方面的强劲性能。
3、路特斯evora通过使用大量的碳纤维部件，成功的减轻了70kg的重量，这些部件包括更轻的车门内饰板和简化的碳纤维发动机舱盖，车重为1325kg。Lotus Evora配备了5升v6增压发动机，最大扭矩为405马力和410牛米。
4、evora是路特斯路特斯Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡Norfolk的Hethel，由柯林·查普曼Colin Chapman创立于1948 年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化。
5、大部分购买路特斯汽车的车友都会用来下赛道，路特斯汽车是比较适合下赛道的。路特斯旗下的大部分车型都是没有转向助力系统的，这个品牌旗下的汽车方向盘是很重的。但是就是有人喜欢这种驾驶感受。
路特斯-Evora算跑车吗
1、路特斯 Evora 是一款非常特殊的跑车，因为它的名字并没有加上数字或字母作为附加标注。这是因为 Evora 的目标是创建一款拥有足够的性能和运动性能，同时又不失品质和专业性的跑车，以成为路特斯品牌的旗舰车型。
2、这款车属于跑车，是一款中置发动机后轮驱动的跑车。Lotus Evora配备了5升增压发动机，最大扭矩为405马力和410牛米。这台发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为3000至7000转/分。
3、这辆汽车是跑车，这是发动机上后轮驱动的跑车。鲁特斯Evora配备了5升机械增压发动机。这台发动机有405马力和410牛米的最大扭矩。该发动机的最大输出转速为7000转/分钟，最大转矩转速为3000转/分钟。
4、这款车属于跑车，是中置发动机后轮驱动的跑车。莲花Evora搭载5升机械增压发动机，最大扭矩405马力，410牛·米。这款发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为3000至7000转/分。
路特斯emira
在成都车展上，路特斯宣布旗下全能公路跑车 Emira I4 First Edition 正式重新开启预售。
易车讯 日前，路特斯汽车通过公众号官方宣布，路特斯EmiraEvija将于广州车展正式亮相此前，路特斯Emira已经开启预售，有意愿购车用户可付意向金2000元该意向金可退，预售阶段支付意向金的用户，在指定时间段内预售订单将转。
路特斯Emira是Vision80战略下唯一一款燃油跑车，在传承品牌赛道基因的同时，还能兼顾惬意舒适驾驶体验，是当下路特斯品牌理念的集中体现。
在这当中，重启订单，公布全新售价的Emira I4 First Edition无疑站上了C位。作为路特斯经典燃油跑车的最新力作，Emira I4 First Edition兼顾性能与高效，又不失日常驾趣的产品实力，致力于让用户释放驾驭本能。
然而，在诸多质疑声音之下，路特斯来了一次堪称完美的转型。
所以，路特斯的产品价格调整并不会只针对某一个市场，因为路特斯是一个全球化的国际品牌，不是中国新势力。 冯擎峰进一步认为，路特斯Emira产品调价的底层逻辑不同于一般汽车品牌产品的价格调整，路特斯遵循的是奢侈品的定价逻辑。
路特斯Exige:超级跑车的乐趣
1、其次，路特斯Exige在悬架系统和制动系统方面也是相当出色。这款超级跑车***用了四轮独立悬挂系统，悬挂系统***用了双叉臂造型，可以很好地保持车身的稳定性，提高车辆的操控性能。
2、周年传奇，路特斯已经创造出了 Evora、Exige、Elise、007等经典车型，让驾驶纯粹而高级。
3、路特斯exige一共使用了两款发动机，一款是5升机械增压发动机，另一款是8升机械增压发动机。路特斯exige是路特斯旗下的一款双门跑车，这是一款极具驾驶乐趣的跑车。
4、在厦门国际赛车场，我有机会重温一下这台就旧世代的路特斯，虽然车对比Exige，Elise都要大，但车尾动态十分生动。虽然这车对于路特斯来说已经作出设定上的妥协，但放在整个跑车业界、，它依然属于偏硬核的存在。
路特斯Eletre
最后一个亮点是6D底盘系统。在继承了74年赛道竞速的经验后，路特斯ELETRE依然秉承着家族的极致操控血脉。
路特斯ELETRE是一款纯电SUV，是路特斯宣布转型之后推出的首款全新纯电车型。据悉，该车共计推出2款车型，S+车型售价88万元起售，R+车型售价108万元起售。路特斯Eletre的底气在于其独特的定位和所有造车功底的凝结。
吉利入主路特斯后，推出的首款车型Eletre定位为路特斯首款纯电智能HyperSUV，将在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款比海外配置更高的版本车型，售价分别为88万元起与108万元起。
eletre正确发音是[iletr]。ELETRE是路特斯于2022年发布的车型。它家的车自1956年后，全部以E开头。1948年，第一辆路特斯汽车问世，工程师出身的创始人柯林·查普曼取了一个很理工男的名字：Mark 1。
路特斯ELETRE是一款纯电超跑SUV，它继承了路特斯75年的造车功底，拥有优异的空气动力学设计和极致的性能。据易车网报道，路特斯ELETRE前后永磁同步双电机，综合电机功率450千瓦，输出603马力的峰值功率，最快零百加速5秒。
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