大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于租号平台都倒闭了么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍租号平台都倒闭了么的解答，让我们一起看看吧。
58同城退市了吗？
每当我们提到58同城的时候，很多人首先会想到找工作和租房子。在早年的时候，58同城确实对小伙伴非常有帮助，但随着58同城的运营越来越差，我们会发现58同城上面有很多资深骗子，很多人甚至已经把58同城当成一个骗子网站。也正因如此，消费者们对58同城的印象越来越差，这也跟58同城的经营不无关系。
一、58同城以617亿元的价格退市。
在58同城上市近7年左右之后，58同城正式从美股退市，同时签署了私有化协议。58同城退市的价格是87亿美元，折合人民币是617亿元。在58同城正式完成所有的股权回购之后，58同城将会成为一家私有化企业。
二、因为58同城本身的经营存在的问题。
58同城可以称之为一代人的回忆了，很多人之前在找工作和找房子的时候都会使用58同城这个网站。在起初的时候，58同城确实有着一定的使用价值。但因为58同城并没有跟上互联网风口，同时也存在经营不善的情况。58同城上面的骗子越来越多，以至于很多人对58同城的印象越来越差，渐渐不再使用这个网站。正因如此，58同城出现了连年亏损的情况。美股市场本身可以做空，为了保护58同城的股价，58同城不得不选择主动退市。
情况是这样子的，58同城现在还没有进行一个退市的操作，一般情况下是，只有市场经营太差，或者是公司申请破产了，才会申请一个退市的功能，58同城现在发展的态势非常好，所以他是不可能进一个退市的，他还能有一个更高的利润发展空间。你可以支持一下没有退
网约车兴起，未来客运站会不会倒闭？
未来客运站不会倒闭，网约车和客运站虽然同是出行服务行业，但是两者地存在性质和意义确实完全不同地！
网约车目前的确是方便大家出行地首选地交通工具，因为价格实惠，方便，便捷，舒适，一对一服务，已经深深地在大众人民心中站稳了脚跟。
但是大家也只是在一些较短地出行才会使用网约车，虽然也有一些跨城几百上千公里地包车订单存在，但是非常地少，因为网约车乘坐公里数越长计费越贵，一般大家都是在上班或者同城才会使用网约车，所以网约车是无法取代客运站地。
客运站和滴滴对乘客地收费也是不能比地，700公里地里程客运站只要200-300左右，而滴滴快车700公里至少都要2500-3000左右，这是完全不能对比地。
而且客运站完全不是网约车能比的，两者地地位和性质有些天壤之别地差异。
***如一个城市没有客运站那么该国可能整体经济倒退210-20年，但是如果没有网约车，我们最多是感到遗憾而已，回到接着路边拦出租车地时候而已。网约车虽然目前在全国各地普及，但是对我们而言也是可有无而已，不会影响太多！
不会。出行方式的不同，决定了各自的定位和功能不同。大家都知道，客运站一般分为长途客运站和城乡交通客运站，城市公交车站台。客运站是***交通运输部门，为城乡乘客提供交通普遍服务的基础设施，它是城乡出行的必要条件和设施。是***交通部门的职能之一。汽车客运站、火车站、机场、码头组成了城市公共交通体系。国家是一直优先发展城乡公共交通，有序发展巡游出租及网络预约出租车。
国办发〔2016〕58号文件——《***院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》精神，“努力构建多样化、差异化出行服务体系，促进出租汽车行业持续健康发展，更好地满足人民群众出行需求”以及“要统筹发展巡游出租汽车和网络预约出租汽车，实行错位发展和差异化经营，为社会公众提供品质化、多样化的运输服务。”
从以上信息可以看出，城乡长途、城市公交、巡游和网约出租车定位不同，功能不同，其出发点是满足城乡乘客多样化出行的需求，所以，不会因为某一种出行方式的兴起，就会带给其他出行方式及其设施的衰落。以后会多样方式融合，带给乘客更好品质更便利的出行服务。
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