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曾经红红火火的农家乐，几乎家家爆满，如今为何大部分都关门了？
几年前很火的农家乐，现在好像是没有什么动静了。或许很多人都非常奇怪，怎么之前去过的就不开了，当时记得他那的生意不错啊，这里就给你们分析一下。
农家乐是一种新的餐饮模式，利用自己稀有的***吸引城市的顾客，使他们在这里消费，并且可以感受到农家的乐趣，甚至是可以给亲朋好友带一些农家特产。
基于这么一个理论，有想法的就开始在筹划了。所需要投入的资金较少，添上一些基本的餐桌椅，酒水饮料这些，对厕所进行一个改造，划定好停车位。
最关键的是把自己种的蔬菜或者瓜果卖出去，按照这么一个理念，基本就是一个农家乐的模型。城市的热呢每天面对高楼大厦，在周末的时候会选择到郊区一些放松自己。
农家乐也就成为了他们的首选，第一个是可以吃到健康的蔬菜，这也是很大一个亮点。其次这里的环境、空气相对城市来说，会好很多，放松、钓鱼也都适合。
不过在体验中，却是会感觉悬殊很大。当然这里不是说菜的味道，而是农家乐的设施。与城市里的相比，差的太多了。不是那么清新，又不是那么让人喜欢。
虽说是感受农村生活，但真实的感受不明显。商家在这方面也没有一个升级改造的***，他们所想的是有客人到这吃饭，自己就可以挣到钱了。
再有随着郊区的车辆越来越多，他们发现好像到哪里都是会堵车。从自己家出来，再到农家乐，花的时间太多了，体验效果也不好，那干脆就不出门了。
另外就是外卖的兴起了，不想做饭，不想买菜，还不想出门，最好的办法就是点外卖。尤其是在节***日，根据商家发布的数据，节***日点外卖的人数要多于平时的人数。
这似乎是在给我们一种启示，花了那么长的时间去吃饭，心情可能还更糟，不如手机一点，我们今晚吃外卖吧。
事情都是有例外的，有些人是把农家乐做的不错。看到这样的现象，我就想到了民俗市场，最后的结果估计会和它一样，没有核心的竞争力，最后就只能默默的消失了。
农家乐，起步于上世纪80年代。随着城市的发展，人们有着走出都市，向往田园生活，回归乡野山村，寻求自由和宁静的愿望。因此，旅游产业的蓬勃兴起造就了“吃在农家，住在乡村”的颇具特色的休闲旅游方式。
但在近几年来看，全国各地的“农家乐”都有不同程度的降温，有些“农家乐”几乎是惨淡经营，面临关门停业的境地。为何造成“农家乐”走下颇路的原因呢？分折一下，主要存在以下几个方面：
1，体量小，管理松散，未能形成集聚效应。个体农家各自为政，服务项目同质化，产品单一，文化含量低。
2，与松散的管理相反，有些过度集中，商业化的侵袭，重摸仿，轻创新，反而失去了原有的特色。
3，“吃”永远是旅游途中的主题之一。一哄而上，过度的商业开发，在失去“农家乐”的景观的同时，在菜品菜式上也逐步失去了“农”“土”的当地特色。有听说，某些“农家乐”的原料***购都到城(镇)上直接买(或配送)过来。围着一桌吃的，感觉就像是在自已家门口的夜排档。
4，菜失去了“农”味，纯正的农家味道没有了，价格也不再亲民，浓郁的民族特色也不见了。越来越城镇化的“农家乐”，也逐渐的失去了它存在的价值。
谢谢邀请。
农家乐的消费形势与国家政策不一样了，
刚刚开始运行的农家乐是火爆一时，消费者图新鲜，觉得有趣，农村的新鲜空气和环境，绿色的水果蔬菜***摘种植，加上钓鱼，生态养殖，带着一家人游玩，刚刚开始消费也是合理的，很多人觉得游玩一次也没有什么，价格高一点图好玩，难得看到这些新鲜绿色的农村风光，农村农家乐开始成了一种新兴的消费户外活动，
但是，随着农村农家乐的兴起，跟风，中国人的特点就是各种农家乐游的兴起，东西没有根据形势去改变，地方还是那些地方，人还是那些人，没有新鲜感，审美疲劳，再加上物价水平，菜价的涨幅，很多人都是忙于工工作挣钱养家不可能天天去消费，而且也消费不起。
从国家角度来说:国家也在不断提倡全民勤俭节约，避免过度不必要的消费和浪费，还有绿色环保乡村，农村农家乐的剩菜剩饭排污对于乡村环境的污染来说也是一个大问题，现在各地区环保查的严，农乡乐的盛行和没落都是必然的。
***过剩，行业升级洗牌，要么关门，要么加大投入，在装修，服务层次，产品质量做提升。
仔细观察一下，那些关门的大多是行业火爆的时候一窝蜂的跑进来，扒拉点钱，找个院子，稍微弄弄就开业，想来赚一把快钱，但是最后搬起石头砸了自己的脚。
市场竞争很残酷，面对那些不认真对待自己产品的人，最终就是淘汰。这是一个淘弱留强的过程，最终能活下来的都是坚持自己风格，有内容有故事有特点的。
农业，乡村振兴，不是靠土地流转，成立股份制，办个休闲农家乐能够办得到的。从大局入手，政策导向才是唯一的出路，随着一个个破产，给了我们启示，没有基础产业的都是昙花一现。
海南航空是一个怎样的航空公司？
我对海南航空有很深的感情，可以说我对民航的热爱就是由海航而起的。
1.海南航空机型 海航与国航，南航，东航被称为中国四大航。海航现有波音737-700、波音737-800、波音737-MAX8、波音767-300、波音787型飞机、空中客车A330，等型号机型约300余架。
2.海南航空所获荣誉 海南航空被评为五星航空，是我国大陆唯一一家入围的航空公司。在英国伦敦举行的英国范堡罗航空展上夺得中国最佳航空公司及中国地区卓越服务两项大奖。
3.海南航空空中乘务员选拔 个人认为海南航空公司的服务，是中国所有航空公司最好的。源自于海航有一项规定，找乘务员时会有一个大师来参加面试。通过面相来决定是否入职。
4.海南航空的运营基地 海南航空的主基地位于 海口美兰国际机场，在以海口美兰国际机场的基础上增加了北京首都国际机场、西安咸阳国际机场、太原武宿国际机场、***地窝堡国际机场、大连周水子国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场，这些运营基地。
5.当飞机降落开始滑行时乘客们总会听到一句海南航空与您不期而遇，相伴相惜。这就是海南航空公司的口号。
6.大家可能都知道了，近几个月来海航集团受到了经济危机，甚至有破产的风险，但我相信海南航空一定可以同心协力，共渡难关。海南航空，我在这里等待你东山再起。
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国航、东航、南航、海航这四家航空集团在中国航空市场上占有很高的地位。在飞机的数量方面，南航是最多的，东航第二，海航第三，国航第四。在运输旅客容量方面，南航最多，国航次之，东航第三，海航第四。海南航空和其它三个比起来是一个比较特殊的航空公司，海南航空其本身的规模没有国航、东航、南航那么大，但是海航集团的几个子公司加起来，就很宏大了，包括大新华航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、香港航空，还有新筹建的福州航空、***航空等都属于海南航空公司。最近又收购了法国第二大航空公司的蓝鹰航空48%的股份，还在非洲设立了非洲世界航空和肯尼亚航空，在土耳其也有两家小航空公司。海南航空真是深不可测啊，居然还有这么多的航空分公司。海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。自1993年开始运营之后迅速成为了中国发展最快、最有活力的航空公司之一。-END-旅行其实很简单，点击右上角，关注头条号【爱飞乐游】，尽享海量旅行资讯，旅游问题一站搞定！
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