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美团全资收购摩拜，如何评价这笔收购？
据网上传言，美团和摩拜或近日达成收购协议。摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价（12亿美元现金及15亿美元股权）和10亿美元的债务。双方最快将于本周内正式宣布。
应该说，这个消息的真实性还是有一定把握，因为摩拜确实撑不住了。
经历了严冬，共享单车行业在春天启动需要大笔资金，ofo已经拿到钱，摩拜却很难！此前曾经传出多次美团投资摩拜消息，但始终没落地。
据说，共享单车烧钱很厉害，每月几个亿，如此速度让曾经靠押金活着的企业都很艰难。
国内的共享单车市场，ofo和哈罗已经是阿里巴巴阵营，摩拜在一线城市陷入苦战，三四线城市没有机会，如果找不到资金来补给，很可能会导致共享单车市场阿里巴巴一家独大的结果，这是腾讯绝对不可接受的。
目前来看，在腾讯的撮合下，线上以京东唯品会合作对抗淘宝，线下以美团为主对抗口碑饿了么淘票票为主的本地生活服务。这布局很清晰，但却有一个大漏洞，就是这些腾讯系公司都不盈利，都靠烧钱。当然，身处事外的给流量和资金的半条命的腾讯却极其赚钱，值得行业深思。
摩拜是腾讯阵营的，美团来救驾，属于合适的选择。曾经，摩拜希望绑定微信来干掉对手们，但流量还是不是万能的，特别是腾讯系缺乏像芝麻信用一样的免押金工具，摩拜的衰落成为必然。
美团收购摩拜，一方面可以暂时避免摩拜陷落拖累整个腾讯系的市场价值，也可以增加美团的上市讲故事能力，而美团一旦很快上市，也就帮着摩拜的投资人们一起变现退出了！
好事，套路而已！
这不仅是可能的，甚至是非常有可能的，首先是摩拜目前的发展状况不好，其次是美团做打车业务绝对不只是玩玩而已，从美团最近的种种迹象表明，美团不仅要做打车，而是要做的整个出行生态链，甚至未来美团要做的是一整个生活生态。
联想到摩拜CEO王晓峰从uber中国的时候口碑都不太好，最近更是传出打员工，还多个城市员工集体离职，这个时候也许一切并非空穴来风，胡玮炜团队管理能力、战略统筹能力又有欠缺，相比ofo的戴威，可以说戴威近乎完美的学历背景、年纪也小适合长远战略，再加上在国际战略、以及开放平台两个决策来看，戴威的可期待性更高，那么摩拜被收购可能性更大。
美团其实整个生态布局已经初具雏形，美团现在的业务布局大致如下，团购及餐饮到店业务、酒旅业务、外卖（同时也是最后三公里物流）、猫眼电影、榛果民宿、美团支付，美团出行（有可能加入的摩拜）。基本上美团的业务包含了衣食住行等等所有的业务布局，这一点就仿佛是一个网上生活版的小米，为什么这么说？小米的模式是围绕手机打造一个以智能家居为主题的智能互联网生态。
美团已初步显现巨星像，比起滴滴，更容易形成商业闭环，而滴滴短时间的主要业务还是在出行，但是ofo已经羽翼丰满，滴滴已经很难拿下，而外卖业务更像是为了跟美团置气而出来的业务，而滴滴目前的重心除了打车貌似还有投资，这很显然跑偏了，即使也是这对于滴滴来说是一条正确的路。
美团抢摩拜正如滴滴抢ofo
美团抢摩拜其实跟当初滴滴抢ofo很类似，打车业务解决的是长距离出行，而共享单车则是打车业务最好的补充，最重要补充的是3公里以内的出行。而如果能拿下摩拜，自然能够形成一个相对稳定的出行闭环，况且除了打车业务，美团还有自己的票务业务，至少从业务上讲，美团的出行布局已经是完整闭环的。
滴滴已经失去了ofo，如今又要面对美团打车，日子并不好过
滴滴最大的问题是没有形成生态闭环，这个壁垒还没有达到坚不可摧的地步，业务上的没有闭环，加上滴滴这两年一家独大以来积累的用户怨气，很有可能在美团打车来了以后成为一个用户背叛的节点，所以滴滴前面失去了ofo，后面又要面对美团打车，如果美团拿下了摩拜，那么滴滴的处境将非常的被动。
同为腾讯亲儿子，兄弟相煎何太急
但从资本层面来讲，美团、滴滴都是腾讯系的核心企业，互相打架自然开心的是阿里巴巴、蚂蚁金服还釜底抽薪拿掉了ofo，可以说是将了一军，算是为了报美团和滴滴逐渐腾讯系的一箭之仇。最近阿里更是在高德推出0佣金顺风车，可以说是火上浇油，手心手背都是肉，腾讯作为大家长并不开心，摩拜也是腾讯系，到底应该给那个儿子也是困难。
所以，我认为至少从业务逻辑和资本层面来讲都是很有可能的，只是最终结果会怎么样我们不清楚，但是作为一个互联网从业者，我更倾向于美团收购摩拜，滴滴这两年太娇纵了，应该杀杀滴滴的锐气了，并且经验表明，一家独大绝对不是好事。
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