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运20能不能改装成反潜机？
完全可以！运-20改装成反潜机，在技术上没问题，只有一个缺点，就是外挂能力可能不足。
运-20***用超临界机翼和宽体设计，虽然整体升力很强，但机翼升力力矩不能和P-8、P-3C这种窄体相比。此外，运-20最大起飞重量达220吨，而且设计时本没有考虑***问题，机翼***的余地不多，而且四台大型发动机也缩小了机翼***空间。
不光如此，运-20***不仅不能过多，而且只能集中于机翼内侧，否则就会造成升力的不平衡。所以，运-20的***能力和机体重量不成比例的。
运20改装成反潜机从技术上来说就有很大难点，并且用这么大的重型运输机改造反潜机显然也是大材小用！
从技术角度来说，反潜机要求机体比较狭长，在飞行时阻力可以降低和节省燃油，而运20属于宽体战略运输机，根本不可能将机体变窄，因为这会破坏飞机的气动布局；再有就是将它的尾舱门封闭和在机腹出开内置武器舱，这“一封一开”绝不是想象中的那么简单，需要进行大量的工程测算和实机测试，其工程量不亚于研制一型全新的反潜机，而国际通行的改装飞机平台的工程量是不能超过30%的，运20如果强行改变机体就会得不偿失的。
运9改造成反潜机，是因为它是中型运输机，机体改装量相当的小一些，还因为它的机体适中，飞行阻力和燃油消耗基本上符合大型反潜机的要求，
还有它的低空飞行性能较好，对于反潜机来说低空操纵性能也是一型要求很高的指标，因为需要通过观察设备扫描海面，发现潜望镜和浅水区航行的潜艇，并且要近距离空投声呐浮标对潜艇定位，如果反潜机低空盘旋性能要是很差，搞不好自己就因为升力不足掉海里了。
至于说拿运20改造反潜机是大材小用，是因为它的最大货物载荷是60吨（航程4500公里时）而现代反潜武器的智能化已经很高了，轻型反潜鱼雷、反舰导弹、反潜深水炸弹...等武器携带量通常都在4吨左右，这个数值消灭一艘核潜艇已经足够用了，一架大型反潜机消灭一艘核潜艇其效率非常高，但是60吨的载重能力就携带4吨的***，显然是“大马拉小车”！完全没有必要，也不符合武器发展的规律，所以从载重量来说运20也不宜改装成反潜机。
还有一个主要原因就是产能问题，运20是我国第一款自行研制的战略运输机，目前来说我军的战略运输是一块较大的短板，全军战略运输机的拥有数量不超过40架，而我国这样的大国战略运输机的需求量至少150架以上才能满足战略空运的需求，目前运20的年产量一年10架的产量已经是很高的了，这类大型武器装备平台的***购费也是很高的，在不可能每年制造数量更多的条件下，只能是供给最急需的方面...轮到改装成海军的反潜机还不知道多久的时间，与其这样还不如利用其它平台进行改装更加的省时省事。
目前世界上主流的大型反潜机都是利用成熟的民航客机平台进行改造，
因为民航机生产量巨大，平台的成熟度高，并且全球飞行时间累积起来会更长，这样多的生产量和高频率飞行可以更加完善飞机的可靠性，因为长时间的使用该暴露出来的问题已经暴露出来了，制造商方面可以通过用户的意见反馈进行改进，所以作为大型武器平台包括：反潜机、预警机、加油机、电子战飞机...等等，都喜欢用民航机进行改造。
另外，民航机的生产线利用率很高，总装线就会有四五条之多，生产效率高会使得飞机的制造成本下降，军方购买的时候也会节省较大的资金...所以，对于军用大型特种机来说民航机平台比较运输机平台更适合。
运-20大型运输机改装反潜机，您真拿中国当土豪，真是不差钱！
显然不是那么回事。哪年的春晚上有个小品，问什么是会花钱，戴个拇指粗的金链子出去，人家一看你不是土豪，而是一个土鳖。花钱也要花的有品位，要花的有气质。武器装备的发展亦是同样的道理，能用运-9解决的事，非要拿运-20来说事，完全没有这个必要。
在理论上，运-20从设计之初就确立平台拓展设计，因而在后续改装中，完全可以改装为空中预警机、加油机、电子战飞机以及题主所讲的反潜巡逻机，理论上是没有任何问题的，但是也要考虑一下性价比啊，原本100块钱可以将解决的事，为什么非要花一万元去解决，想要说明您很有钱吗？
先来看看国际发展水平，目前最先进的反潜机当属美国的P-8A“海神”，这一点没有什么争议吧。P-8***用的是美国波音-737-100的机体，改装后的P-8空机重62.7吨，最大起飞重量85.8吨，设有5个内置弹仓和6个***点，能够挂载***M-84鱼叉导弹、***M-84K SLAM 远程对地攻击导弹、***M-65小牛导弹、MK-46/50鱼雷以及100个声呐浮标，挂载***的载重达到15吨左右。
讲完最先进的看装备最多的，P-3C无疑是最多一款反潜巡逻机，光是我们的近邻日本就装备了将近百架。P-3C***用的是上世纪50年代的L-188伊莱克特拉支线客机，最大起飞重量为64.4吨，武器挂载能力也不俗，有一个内置弹仓和10个武器挂架，可以挂载反舰导弹、深水***、反潜鱼雷以及声呐浮标等。
在看看一下我们的运-20，光是起飞重量就达到了200吨级，比美国最新的P-8A反潜巡逻机还重2.3倍，是不是个头有些太大了。运-20的运载能力达到66吨，设计内置弹舱的话，是不是能够装这么多呢，肯定是不行的，因此优势也并不明显。反潜巡逻机除了机载设备之外，对于载机有一个很重要的指标就是滞空时间。
美国的P-3C最大续航时间可达到17.2小时，显然运-20很难达到这个数据，这也是我们的运-9长尾巴被指落后的原因之一。或许用运-20改装加油机、空中预警机，这时运-20的大体量能够意味着搭载重量各大的机载设备，包括核心的雷达尺寸以及内部指控设备的数量。但这个优势对于反潜机来说没有太大的意义。
目前，我国已经先后发展了两种型号的反潜/海上巡逻机，最新的运-9长尾巴总体性能还不错，尽管在部分数据指标上与美国的P-3C、P-8A有一定的差距，这也无可厚非。当前海军主要还是近海潜水反潜为主，我们的运-9反潜巡逻机已经足够了，没有什么落后不落后之说。把目标放低一些，千里之行始于足下，做一个实干家。
至于乌托邦还是留在梦里吧，只有这样才能保证乌托邦永远是美好的，现实过于骨干，不得不面对。所以说，运-20改装反潜机大材小用。还是那句话，好钢用在刀刃上，不差钱，用好了是一种品味，用不好就是败家。
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